Verkehr und Logistik

Lkw, Trailer, Güterwagen, Kühlcontainer und Paletten sind ständig unterwegs, oft über Ländergrenzen und ohne eigene Stromversorgung. Wer nicht weiß, wo eine Sendung steht und in welchem Zustand sie ist, plant mit Puffern und telefoniert hinterher. IoT-Tracker und Sensoren melden Position, Temperatur, Stöße und Wartungsbedarf automatisch, per Mobilfunk und bei Funklöchern per SMS-Fallback. Hier findest du über 40 Lösungsbeispiele aus Spedition, Bahn, Hafen und Lager, mit Anwender, Technik und Umsetzungspartner.

IoT in der Logistik: Was vernetzte Transporte und Lager heute leisten

Logistik 4.0 heißt, dass Fahrzeuge, Ladungsträger und Lager ihre Daten selbst melden, statt dass Disponenten sie per Telefon, Handscanner oder Lieferschein zusammentragen. Die Digitalisierung der Logistik beginnt deshalb fast immer mit Transparenz: Wo ist die Sendung, in welchem Zustand ist sie, und wann kommt sie an? Erst auf dieser Datenbasis lassen sich Touren optimieren, Wartung planen und Emissionen belegen.

Anders als in der Fabrik ist Logistik-IoT mobil. Die Geräte sind auf Autobahnen, Schienen, Schiffen und Terminalflächen unterwegs, wechseln zwischen Netzen und Ländern und haben oft keinen Stromanschluss. Die Lösungsbeispiele auf dieser Seite zeigen, wie Speditionen, Bahnen, Hafenbetreiber und Lagerlogistiker das gelöst haben.

Typische IoT-Anwendungen in Verkehr und Logistik

Echtzeit-Sendungsverfolgung und Track & Trace

GPS-Tracker an Fahrzeugen, Aufliegern und Ladungsträgern liefern laufend Positionsdaten, Geofences melden, wann eine Sendung ein Depot verlässt oder eine Grenze passiert. Im Lager übernehmen Kameras, RFID und UWB diese Aufgabe: Das System ALDIS von SICK erkennt Ladungen beim Be- und Entladen automatisch und verknüpft sie mit der Position des Gabelstaplers. Weitere Umsetzungen zeigt der Use Case Objektverfolgung entlang der Lieferkette.

Flottenmanagement und Lkw-Telematik

Telematikeinheiten in Zugmaschine und Trailer übertragen Standort, Fahrzeugzustand und Wartungsdaten in ein Portal, auf das Spedition und Disposition zugreifen. Schmitz Cargobull liefert jeden Kühltrailer ab Werk mit Telematik aus und hat inzwischen über 55.000 vernetzte Sattelauflieger im Markt. Wie die Tourenplanung davon profitiert, zeigt ein Caterer, der täglich rund 7.500 Mittagessen ausliefert und seine Touren per Telematik-App steuert statt per Telefon. Mehr im Use Case Routenoptimierung und Tourenplanung.

Kühlkettenüberwachung im Kühltransport

Temperatursensoren im Kühlaggregat melden Abweichungen in Echtzeit, statt dass sie erst an der Rampe auffallen. Die aufgezeichneten Werte dienen zugleich als Nachweis. In einem Projekt mit Cumulocity belegte ein Kühltransport-Dienstleister anhand der Telematikhistorie, dass eine abgelehnte Ladung Erdbeeren durchgehend richtig gekühlt war. Der Supermarkt musste sie annehmen, dem Erzeuger blieb ein Verlust von 180.000 Dollar erspart.

Asset Tracking für Behälter, Paletten und Ladungsträger

Mehrwegbehälter, Gitterboxen, IBC und Sonderladungsträger verschwinden regelmäßig in der Lieferkette. Batteriebetriebene Tracker mit LTE-M, NB-IoT oder BLE melden, wo ein Ladungsträger steht und wie lange schon. Das Behältermanagement sieht Schwund und Standzeiten und steuert die Rückführung, statt den Pool regelmäßig nachzukaufen. Beispiele zeigt der Use Case Objektlokalisierung im industriellen IoT.

Telematik im Schienengüterverkehr

Güterwagen haben keine Stromversorgung, deshalb arbeiten die Tracker energieautark und senden nur kleine Datenpakete. Rail Cargo Austria, die Güterverkehrssparte der ÖBB, transportiert jedes Jahr fast 100 Millionen Tonnen durch 18 Länder und hat ihre Waggons mit Telematik von A1 Digital ausgestattet: GPS, Stoßerkennung, Geofencing und SMS-Fallback bei Funklöchern. Die Rhätische Bahn hat so rund 500 Güterwagen und Infrastrukturfahrzeuge vernetzt.

Predictive Maintenance für Fahrzeuge, Krane und Umschlaggeräte

Wartung nach Zustand statt nach Kalender senkt Ausfälle bei Fahrzeugen und Umschlaggeräten. Rail Cargo Austria wartet ihre Güterwagen anhand der Telematikdaten nutzungsabhängig. Am Hamburger Hafen überwacht EUROGATE die Energieketten seiner Bahnverladekrane mit Sensoren, die Zug- und Schubkräfte messen und Kettenbrüche früh erkennen, damit die Wartung geplant werden kann, bevor ein Kran stillsteht. Mehr im Use Case Früherkennung von Schäden.

Lager und Intralogistik: Bestände und Paketfluss in Echtzeit

Im Lager geht es um Bestände, Durchsatz und Personal. Würth zeigt im Vertriebszentrum Künzelsau auf einem Dashboard, wie viele Pakete gerade auf der Anlage sind und welche Serien noch kommen, und plant damit das Personal in der Packerei. Beim Silotransport von Feldbinder bedient der Fahrer alle Ventile zentral über ein Display, und die Entladung wird automatisch dokumentiert. Weitere Beispiele im Use Case Lagerbestandsverwaltung.

Energiemanagement und CO₂-Nachweis nach ISO 14083

Verlader verlangen zunehmend belegbare Emissionsdaten für Transport und Lager. Telematikdaten zu Strecke und Verbrauch sind die Grundlage für eine Bilanzierung nach ISO 14083. Am Standort lässt sich der Verbrauch direkt messen: Das WAGO-Logistikzentrum in Sondershausen läuft ohne fossile Brennstoffe, mit rund 650 kWp Photovoltaik, Wärmepumpen und einem IoT-gestützten Energiemanagement, das CO₂-Emissionen nach Anlagenbereichen ausweist. Mehr im Use Case IoT-gestütztes Energiemanagementsystem.

Welche Funktechnik in der Logistik passt

Für Fahrzeuge und Trailer auf der Straße ist Mobilfunk die Regel, mit Roaming-SIM für grenzüberschreitende Transporte. Batteriebetriebene Tracker an Behältern und Güterwagen nutzen stromsparende Varianten wie LTE-M oder NB-IoT. Auf abgegrenzten Flächen wie Hafen, Terminal oder Werksgelände deckt LoRaWAN mit wenigen Gateways große Areale ab. In der Halle kommen BLE, UWB und RFID dazu, weil GPS dort nicht funktioniert. Die meisten Projekte kombinieren mehrere dieser Techniken.

So startest du ein IoT-Projekt in der Logistik

Beginne mit einer Frage, deren Antwort Geld wert ist: Wo verschwinden Ladungsträger, welche Kühltransporte werden reklamiert, welche Fahrzeuge fallen ungeplant aus? Statte dafür eine überschaubare Zahl an Fahrzeugen, Behältern oder Waggons aus und kläre früh, wem die Daten gehören und in welches System sie fließen, etwa TMS, ERP oder Kundenportal. Nach einigen Wochen zeigt der Pilot, ob die Daten tragen. Danach wird auf die Flotte oder den Pool ausgerollt.

IoT-Anbieter mit Referenzen in der Logistik finden

Alle Lösungsbeispiele auf dieser Seite nennen den Umsetzungspartner, die eingesetzte Technik und meist auch den Anwender, darunter Rail Cargo Austria, Rhätische Bahn, Schmitz Cargobull, EUROGATE, Würth und Feldbinder. So siehst du, wer ein vergleichbares Projekt bereits umgesetzt hat. Wenn du dein Vorhaben über das Kontaktformular kurz beschreibst, stellen wir den Kontakt zu passenden Anbietern her.